コルクの栓から始まったロードスターいじり(吸排気編)

今回は吸排気編です…

ロードスターのエンジンは...
DOHC高回転を得意にしているエンジン
でも?なんか、もう一つ...
na8c2 のコピー 

で、吸排気系を交換する事に...  
で、これが今の姿...
IMG_2710_20141204185039c5b.jpg

作業等の詳細は
メカオンチさんのホームページ【M2-1002 DIY】
をご覧ください…  

交換部品はネットオークションでコツコツと...

2004.05
吸気ライン交換
・純正エアフィルター → K&Nストレートフィルター
IMG_2713_2014120418564574f.jpg
*エキマ二用遮熱板はメカオンチさんのワンオフ
 パイプ等ゴム製品をも保護する優れモノです... 
 
・インテークパイプ → ARCスーパーインテークチャンバー
IMG_2708.jpg
*吸入効率の向上によりトルクがUP

2004.07
・エキゾーストマニホールド交換
 純正 → マキシムワークス製
a-line-japan_maxim-ex-na8 のコピー 
*排気効率の向上により回転上昇がスムーズに...
 ただマフラーが純正なので...
   5,000rpm以上が糞詰まり状態で上昇が鈍ります
で、
2004.08(1ヶ月後)
・マフラー交換

 純正 → コーンズマフラー(カーメイクコーンズ製)
 でも入手したマフラーにクラックが...  
    メカオンチさんのロウ付けで無事取付けする事が...  
*メカオンチさんのお蔭でユーズドを不安なく購入出来ます
1468P20081226111508_01_l.jpg 
*抜けが良くなり7,000rpmまでスムーズに上昇...

2010.04(6年後)
・マフラー交換(排気音が大きくなったので新品を購入)
コーンズマフラー → サイレントマフラー(同メーカ)
IMG_2745_20141204185040b2f.jpg
*純正+&と音量を抑えた大人のマフラー
 でも回せばいい音が楽しめる...


吸排気系の交換が完了した今、レブリミットまで
しっかり・スムーズに回ります
...


うん
一つ一つ交換したので各パーツの効果を実感
以上 終わり



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・自転車 ダホン
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・SAX テナー&アルト
・トーンアーム 5本
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